Чип-тюнинг или МД-тюнинг двигателя автомобиля - что выбрать?

Форсирование двигателя - соблазнительное предложение для каждого водителя. Действительно, если есть возможность улучшить характеристики мотора, почему бы ей не воспользоваться? Современные сервисы предлагают различные методы форсирования двигателя, особенно популярен чип-тюнинг двигателя, благодаря которому можно увеличить мощность авто на 5-20%. Что собой представляет эта модификация и каких результатов от нее ждать?

Чиптюнинг двигателя - это изменение управляющих сигналов автомобиля, поступающих от чипа (электронного мозга авто) к основным устройствам. То есть модификация касается только программы и не затрагивает детали машины. Проводится процедура примерно так:

• Измеряются существующие характеристики двигателя и проводится глубокая диагностика. Его состояние должно быть идеальным - это обязательное условие для чиптюнинга.
• С помощью специального ПО вносятся изменения в прошивку (для непосвященных процедура выглядит как замена одних цифр в таблицах на другие).
• Финальная проверка новых характеристик двигателя.

Каких результатов можно ждать от чип-тюнинга автомобилей?

• Увеличение мощности двигателя и крутящего момента на 5-20%.
• Если заливать проверенную прошивку, то можно добиться результатов, не увеличивающих расход топлива, а иногда и немного снижающих его.
• Улучшается управляемость автомобиля и его динамичность.
• Есть прошивки, позволяющие снизить расход топлива, правда при этом обычно теряется динамичность.

Однако эта процедура не лишена своих недостатков. К примеру:

• Чип тюнинг двигателя проводится на инжекторных машинах и не применим на карбюраторных.
• Нередко диапазон нечувствительности двигателя к качеству топлива значительно сужается, что может приводить к детонации, уменьшая его ресурс и приводя к изнашиванию.
• Повышается чувствительность двигателя к высокой температуре атмосферного воздуха в летнюю погоду.
• Может резко увеличиться содержание вредных веществ в выхлопах (нередко в десятки раз).
• Как правило нет двойного эффекта - одновременного увеличения мощности и снижения расхода топлива.
• А если чип-тюнинг будет проведен некорректно, то Вы рискуете получить проблемы и посерьезнее.

МД-тюнинг

Проводимая нами по современной технологии модификация дросселя исключает эти недостатки. При увеличении мощности авто, сопоставимым с показателями чип-тюнинга, Вы одновременно получите и снижение расхода топлива - в зависимости от автомобиля на 5-30%! Кроме того, Вас ожидает:

• Отсутствие провалов;
• Более динамичный старт и разгон;
• Увеличение крутящего момента;
• Более чистый выхлоп (количество вредных веществ снижается в несколько раз);
• МД-тюнинг может быть проведен как на инжекторных, так и на карбюраторных, как на импортных, так и на отечественных автомобилях - тюнинг двигателя ВАЗ, ГАЗ и др. вполне возможен!

Совместный эффект: МД-тюнинг + ЧИП-тюнинг

По просьбе Тюнинг-Ателье SvvMotorSport мы предоставили им тюнингованный дроссель, а также машину с установленным МД-тюнингом для проведения независимых испытаний. Результат Виталий Савков, владелец и ведущий специалист этого ателье, охарактеризовал как «более чем достойный», подтвердив все заявленные нами преимущества (см. отзыв Виталия и одного из владельцев автомобиля, на котором проводились замеры).

После этого Виталий провел дальнейшие испытания, совместив МД с чип-тюнингом (обычная прошивка). Результаты говорят сами за себя: совместное применение чип-тюнинга с МД-тюнингом устраняет возможные недостатки чиповки, при этом значительно увеличивает эффект от МД-тюнинга - мощность возросла еще больше, а расход стал еще меньше!

Один из графиков замеров:

Красная (л.с.) и зеленая (кр. момент) линии - без каких-либо доработок. Синие линии - МД-тюнинг. Бирюзовая и светло-зеленая линии - МД + ЧИП.

Вы можете совместить обе эти технологии, получив еще большие преимущества, чем от них по-отдельности.

До и после модификации ведутся замеры мощности и крутящего момента - Вы увидите разницу на графике.

Один из отзывов, Kia Spectra (взят с форума):

Сделал проточку, эмоций масса!

Уже на задней передаче, когда выезжал из бокса, что-то почувствовал, машина отзывчивее стала что ли.

Выезжаю на шоссе и начинаю давить на газ - это нереально, так быстро стрелка тахометра у меня не поднималась. Педаль реагирует на малейшее нажатие, как бы объяснить, машина стала как-будто легче, например, если едет 4 человека, а потом их высаживаешь, вот такое ощущение лёгкости. Или как стоковую прошивку поменять, только лучше.

В общем, назад я летел так, что было страшно самому. 2-3 передачи - улёт, 2 до 70 км/ч, 3 до 110 - машина снаряд! Ощущения только положительные!

Лично я не знаю, как работает МД-тюнинг, да мне и малоинтересно, я вижу конечный результат, и с полной ответственностью заявляю, что прирост намного круче, чем после чипа на стоковой машине, это факт, а как, почему, да и зачем это происходит - мне всё равно.

Пока проехал 165 км, ощущение, что расход уменьшился: по навигатору ушло где-то 1.4 деления, но я топил назад будь здоров (туда старался ехать спокойно), просто очень интересно было ехать. Раньше при таком пробеге у меня уходило около 2 делений, при этом особо не гонял.

Подробнее об услугах Тюнинг-Ателье SvvMotorSport на сайте www.SvvMotorSport.ru